Чемпионат России по кордовым копиям F4B и соревнования по F4B F4B 1/2 среди юношей
На новом кордодроме в Москве прошел Чемпионат России по кордовым копиям F4B и Всероссийские соревнования по F4B F4B 1/2 среди юношей.
Соревнования проходили с 27 по 31 июля 2023 года.
К участию допускались спортсмены оплатившие членский взнос ФАС РОССИИ за 2023г. Если пенсионер, то должен быть членом ФАС РОССИИ.
Дата размещения: 04.08.23г.
Объявление ФАС России для всех организаторах авиамодельных соревнований
Уважаемые организаторы официальных соревнований 2024 года!
Пришло время оформить предварительные заявки и официальные согласования на включение ваших соревнований в ЕКП 2024 года.
Просим в срок до 1 сентября 2023 года прислать предварительные заявки на: fasekp@mail.ru (бланк предварительной заявки прилагается).
После обязательного согласования ваших заявок с профильными комитетами ФАС России до 20 сентября 2023 года
необходимо будет оформить официальные согласования на проведение Российских соревнований (Письмо Минспорта России с рекомендованным образцом официального согласования прилагается). Обязательно электронные копии официальных согласований послать на: fasekp@mail.ru для включения Ваших соревнований в календарь 2024 года.
По всем вопросам оформления заявок в ЕКП 2024 года обращаться:
Щёголев Алексей Валериянович
Тел: +7 922 119 10 15
E-mail: fasekp@mail.ru
Дата размещения: 03.08.23г.
Соревнования по кордовым пилотажным моделям прошли в Метлино
В выходные, в Метлино, прошли традиционные соревнования по пилотажным моделям.
В них участвовали 11 пилотов из Снежинска, Озерска, Челябинска, Уфы, С-Петербурга, Еткуля.
Победителем стал Николай Баранов из Озерска, а среди юношей Иван Ревнивых их Снежинска. Поздравляем победителей и большое спасибо организаторам
Дата размещения: 01.08.23г.
Краснодарские известия, приготовили материал про авиамодельный спорт в Краснодарском крае!
Чем красивее самолет, тем продолжительней полет: тонкости авиамоделирования.
- рассказывает Владимир Климов, руководитель Центра юных техников.
В этом спорте прежде чем выйти на старт, нужно самому сконструировать, изготовить и обкатать свой спортивный снаряд.
В моей пионерской молодости самым ярким воспоминанием был кружок авиамоделирования во Дворце пионеров, где из досточек, кальки и венгерки (был такой вид резинки из Венгрии) я смастерил свой самый первый самолет. Пролетал он не более 50 метров, но ощущение восторга осталось до сих пор. А еще сохранилось умение мыслить технически, работать с инструментом, клеить тонкие детали и мечтать о небе.
Немногие знают, что авиамодельный спорт является официальным видом спорта, где есть свои мастера, разразрядники и даже чемпионы мира. И его история насчитывает более 100 лет. В России история авиамоделирования началась в 1910 году, когда известный ученый - отец русской авиации Н.Е. Жуковский - выступил организатором первых соревновательных полетов авиамоделей.
И хотя сегодня мы живем в век беспилотных летательных аппаратов, повального увлечения IT-технологиями, виртуальной реальностью и искусственным интеллектом, сотни мальчишек во дворах нашего города по-прежнему конструируют и мастерят модели самолетов. Кто-нибудь из них обязательно станет великим конструктором летательных аппаратов.
Соревнования два в одном
Авиамоделирование - технический вид спорта, где участники соревнуются в конструировании и изготовлении моделей летательных аппаратов (планеров, самолетов, вертолетов, машин, судов и прочего) и в управлении ими в полетах на скорость, дальность, продолжительность полета и на высший пилотаж. В соревнованиях принимают участие как взрослые спортсмены, так и юноши-юниоры.
На международном уровне авиамодельный спорт курируется Международной федерацией авиаспорта FAI, которая устанавливает классификацию, правила и порядок проведения соревнований. В настоящее время по авиамодельному спорту FAI регулярно проводит как чемпионаты Европы, так и чемпионаты мира.
В России работают спортивные федерации, которые организуют соревнования, присваивают спортивные разряды и звания. В нашем городе есть клубы авиамоделирования, куда со школьной скамьи можно пойти учиться и тренироваться. В один такой клуб мы с нашим фотографом пришли в гости.
Мечта мальчишек нашего двора
Клуб расположен в обычной многоэтажке на первом этаже и больше похож на столярную мастерскую, в которой аккуратно развешаны инструменты: лобзики, штангенциркули, отвертки, пассатижи. Есть сверлильный станок с тисочками. На стеллажах размещены разные модели самолетов и машин. Сразу и не скажешь, что это спортивная секция или конструкторское бюро с мастерской. За столами сидят шестеро ребят разного школьного возраста и увлеченно мастерят свои модели самолетов. На нас внимания почти не обращают. Аккуратность во всем. Даже кепки юных моделистов аккуратно висят на одной вешалке.
- Наш клуб создан в 2021 году. А сам я занимаюсь моделизмом уже 30 лет. Мы выиграли первый грант от Фонда президентских грантов в размере 499 тыс. руб. и успешно его реализовали. Было много опасений, и главное - будет ли интересно занятие авиамодельным спортом современной молодежи. В нашем виде спорта нужно работать в маcтерской руками. Ну и головой, конечно. Сегодня говорят, что дети постоянно сидят в телефоне и интернете. Вот мы оборудуем мастерскую, а пойдут ли дети к нам? Пошли. Как только мы открылись, сразу же сделали набор из 70 ребят, а к концу года их было уже более 100 человек. Большинство осталось на следующий год, а значит, это спорт интересный,
Занятия в клубе проводятся абсолютно бесплатно. Не нужно покупать инструмент или материалы, запчасти для будущих моделей. Принимают всех желающих, хотя приходят в основном мальчишки. Девчонок немного, но и они создают модели и даже побеждают в соревнованиях.
- С самого первого занятия ребята у нас начинают делать модель самолета «треуголка» - простейший планер. Но уже через год они собирают свою первую летающую модель самолета с двигателем внутреннего сгорания. Дети настолько увлекаются и быстро схватывают детали, что их не требуется подгонять и стимулировать. У нас даже проблема вовремя завершить занятия, потому что дети спрашивают: «А можно еще поработать»?
В Краснодарском крае работает очень хорошая спортивная школа, с которой сотрудничает наш клуб. Есть даже «летающее сообщество», в нем состоят в основном уже взрослые люди 30-40 лет. На днях старшие коллеги-моделисты передали в дар клубу бальзу, фанеру, моторы, корды и кучу уникальной полезной и нужной для ребят модельной фурнитуры. Вот это настоящий, достойный пример преемственности опыта и наработок взрослых моделистов для юного поколения.
- Ребята соревнуются на том, что они сами построили. Чтобы выступить на соревнованиях, нужно сначала создать модель своими руками. Одним махом решаются две задачи. Во-первых, «ставятся» руки и приобретаются инженерные навыки, а во-вторых, соревнования проходят на своих же моделях. Тут уже проявляется и спортивный дух. Буквально через два месяца после начала занятий ребята делают свои первые модели и идут летать, соревноваться,
- продолжает Виктор Климов.
Авиамодельный спорт развивает инженерные навыки, умение работать с инструментами, а также соревноваться, как в обычном виде спорта.
- Мы ребятам говорим: делайте аккуратно свои самолеты, потому что красивый самолет хорошо летит. А если хорошо летит, то и победит.
Во время нашего интервью к наставнику постоянно подходит то один, то другой спортсмен с вопросами: как лучше обработать деталь или закрепить шасси модели. С большим трудом мы смогли уговорить на короткое интервью Леона Дубовика, ученика 8-го класса:
- Занимаюсь моделированием уже два полных года. Начинал со стендового моделизма: создавал брендовые модели. Но сейчас хожу в клуб и собираю кордовую (на тросе) тренировочную модель самолета. Участвовал в соревнованиях много раз. В первый же год выиграл все, что можно - двухкратный чемпион клуба по авиасимулятору. Сейчас помогаю проводить соревнования и даже являюсь судьей. До авиамоделирования занимался карате, но понял, что авиамодельный спорт - это мое, и здесь я себя нашел. Очень нравится небо. Хотел даже одно время после школы пойти в летное училище. Но еще есть время подумать,
- говорит Леон Дубовик, ученик 8-го класса.
По воспоминаниям Владимира Климова, авиамодельный спорт был очень популярен в период зарождения авиации. В лучшие годы им в стране увлекалось до 1,5 млн человек. В конце 90-х годов прошлого века случился большой спад. Потом был крен в сторону радиоуправлемых моделей. Сегодня же классический моделизм - свободно летающие и кордовые - получили новый импульс к развитию.
- Хорошо, что нам удалось сохранить знания, технологии, программы преподавания, и сегодня в кружке мы видим развитие. Россия всегда была сильной в кордовом пилотаже, воздушном бое. И сейчас позиции России достаточно уверенные,
- завершает наш разговор тренер-наставник.
В Краснодарском крае авиамодельный спорт возрождается. Приходите в клубы, приводите туда своих детей, и сами увидите, как это увлекательно. Авиамодельный спорт помогает не только удовлетворить свою тягу к победе, но и развить мышление, конструкторские и инженерные способности. Он имеет спортивное и прикладное значение. Как показала 100-летняя история авиамоделизма, этот спорт способствует появлению новых, более совершенных и технологичных летательных аппаратов.
Дата размещения: 31.07.23г.
Открытое обращение к губернатору Самарской области Дмитрию Азарову о развитии авиамодельного спорта от Никиты Валерьева
Уважаемый Дмитрий Игоревич!
В нашем регионе сложилась катастрофическая ситуация с системным воспитанием и образованием детей. Дети, особенно мальчики, фактически лишены возможности обучиться ручному труду, техническому творчеству. Как будто существует некий негласный запрет.
Ещё лет 100 назад было доказано, что любой труд воспитывает; что он, кроме формирования навыка определённого действия, ещё и формирует качества характера и развивает высшие психические функции. Вообще, наш мозг без труда умирает!
В школах давно отсутствуют уроки труда и мастерские с инструментами и станками.
Станции юных техников - кузницы "золотых рук и мозгов" - уничтожены. А ведь в каждой такой станции были одновременно и судомодельные, и автомодельные, и авиамодельные кружки и даже робототехника, которая до сих пор не сравнится с современными кванториумами и иже с ними.
30 лет назад в Самарской области было порядка 200 Клубов и Станций юных техников, большая половина из которых была в самой Самаре. Можно только позавидовать уровню технической развитости молодёжи того времени. Сегодня от этого великолепия остались крупицы.
Почему технические кружки закрывались после распада СССР объясняется нежеланием Запада иметь сильную Россию. Но почему сегодня продолжается дело предателей Родины и уничтожаются остатки - мы объяснить не можем.
Мы поддерживаем поручения нашего Президента, заложенные в ежегодных Посланиях Федеральному собранию и направленные на «развитие отечественного технического образования» и, как следствие, на «укрепление отечественной инженерной школы», на «подготовку современных технических кадров» особенно по такому критически важному направлению как авиационное.
Но на примере авиамодельных кружков мы видим, что эти поручения не исполняются.
Наш Президент правильно указал: «Технологическое отставание, зависимость означают снижение безопасности и экономических возможностей страны, а в результате – потерю суверенитета».
Нам жизненно необходимо воспитать поколение инженеров! И начинать нужно не в ВУЗах, а со школьной скамьи, когда ребёнок сам тянется к знаниям.
В Самарской области до наших дней из всех перечисленных технических кружков дошли только авиамодельные. С большими потерями, но дошли: в Самаре их осталось 8.
Вообще, авиамоделирование – это СПОРТ, один из самых сложных технических видов спорта. Он требует от спортсмена глубоких знаний по аэродинамике, материаловедению, конструированию летательных аппаратов и управлению летающих моделей.
Современные авиамодели являются сложным инженерно-технологическим комплексом и делаются с применением современных технологий и материалов, в том числе композиционных. Для управления ими (полётам на них) нужны очень серьëзные навыки и упорные тренировки. Дети, подростки, занимающиеся техническими видами спорта, получают серьёзные и глубокие инженерно-конструкторские, технологические и эксплуатационные знания, серьëзные и конкретные навыки пилота, в том числе беспилотных систем, что особенно востребовано в современных условиях.
Кокпит истребителя не отличается от рабочего места на производстве, отсюда вывод: обороноспособность и благосостояние нашего региона и нашей страны будет зависеть от людей с руками и головой.
Авиамоделизм учить прорабатывать проектный подход, что сейчас очень востребовано. И когда ребенок участвует в полетах, соревнованиях, подготовке к ним - это уже большой опыт решения разных задач и достижения целей. Такого в виртуальной среде не получишь. Это необходимые в жизни навыки!
Приказом Министерства спорта РФ №987 от 29.12.2020г. была утверждена Программа развития авиамодельного спорта. Но ни одна губернская программа развития физкультуры и спорта не содержит планов по развитию данного вида спорта. И это на фоне СВО, которая доказала повышенную важность беспилотников и острую необходимость в пилотах БПЛА.
Сейчас авиамодельные кружки в Самарской области существуют за счёт альтруизма и энтузиазма тренеров-пенсионеров, увлечённости детей и денег родителей, хотя сами кружки являются частью системы образования и преподносятся учреждениями дополнительного образования как бесплатные, а это уже злая насмешка нам в лицо!
Проблемы современного авиамоделирования в Самарской области:
1) Отсутствие тренировочных лётных площадок (кордодромов),
2) Отсутствие материально-технического оснащения,
3) Отсутствие кадров,
4) Отсутствие зарплаты,
5) Непродуманные запреты на полёты беспилотных воздушных судов,
6) Но самое главное – отсутствие заинтересованности властей в умных, развитых, творческих ребятах, своих гражданах, любящих свою малую Родину и готовых защищать своё Отечество.
Ниже данные проблемы расписаны подробно. Их анализ показывает, что система образования Самарской области либо не заинтересована, либо не справляется с обеспечением полноценного дополнительного образования детей. Необходима помощь как со стороны Министерства спорта Самарской области, так и со стороны Правительства региона.
1. В Самаре в парке «50летия Октября» городская администрация ещё в 2018 году запланировала строительство специализированной лётной площадки для авиамоделистов (кордодрома), включающую круг для полётов (круглый), ограждение этого круга, павильон для судей с навесом, навес для спортсменов (от непогоды) и подготовительную асфальтовую площадку (прямоугольную)
Построен только асфальтовый круг. Пользоваться им без наличия ограждения НЕЛЬЗЯ, т.к. это серьёзные нарушения техники безопасности. И так уже на протяжении 5 лет! Как расценивать данные действия городской администрации: как помощь или как издевательство? Такие действия подрывают или усиливают доверие народа к власти?
На всю область у нас только 3 кордодрома, все они рассчитаны под разные типы моделей: в Чапаевске, в Тольятти, в Прибрежном. На них проводятся соревнования, но для тренировок они не годятся из-за чрезмерной дальности от места занятий. В Новокуйбышевске есть ещё небольшой кордодром, но и там авиамодельный кружок на грани выживания, соревнования не проводятся.
Наличие в Самаре полноценного кордодрома позволило бы проводить в Самаре авиамодельные соревнования высокого уровня, вплоть до международного, а у самарских ребят появилась бы возможность нормально тренироваться.
В Чапаевске родителям пришлось «с боем» отстаивать свой 30-тилетний кордодром, т.к. городские власти упорно не хотели их замечать и настойчиво планировали данную территорию переобустроить под свои показатели, почему-то во вред детям.
В Тольятти нет специализированного кордодрома, хотя дети-авиамоделисты регулярно отстаивают честь города на соревнованиях, занимают призовые места. В Тольятти регулярно проводились всероссийские соревнования по авиамодельному спорту.
Никаких средств на поддержание и ремонт действующих кордодромов не выделяется.
2. Материально-техническое обеспечение авиамодельных кружков полностью лежит на плечах родителей. Средняя цена простенького двигателя для авиамодели около 10-20 тысяч рублей, это для начинающего пилота. Стоимость самой авиамодели в пересчёте на стоимость материалов, из которых она сделана, около 3000 рублей. Одному ребёнку за один учебный год необходимо изготовить не менее 5-ти авиамоделей. Всё это оплачивают родители, а победами ребят пользуются учреждения образования в своих красивых отчётах. О какой бесплатности и о какой доступности технического спорта в таких условиях может идти речь?
3. Отсутствует подготовка новых тренеров. Отсутствуют условия для привлечения молодых кадров, молодых тренеров-авиамоделистов. Зарплата тренера дополнительного образования ниже МРОТ.
4. Зарплата у тренера авиамодельного спорта строиться на непонятных принципах. Официальный оклад ниже МРОТ. Вдумайтесь(!): ниже МРОТ. Остальные доплаты это – или баллы, или просто доплата до МРОТ. Если работать на полставки, то выходит 0.5 МРОТ.
Существуют ещё доплаты, которые не понятно от чего зависят и в народе их прозвали «настроение директора», т.е. их доплачивают только лояльным директору сотрудникам. В общем, система оплаты труда тренера дополнительного образования чересчур туманна и в любом случае не отражает его затрат как физических, так и моральных, психологических.
Такой подход к оплате честного труда унижает человеческое достоинство.
5. Введённые ограничения на полёты БПЛА фактически запретили тренировки авиамоделистов. Каким образом детям заниматься, если им нельзя с собственными моделями выйти из здания?
На основании вышеизложенного ПРОСИМ Вас обратить внимание на перечисленные проблемы авиамоделирования в Самарской области и создать в нашем регионе условия для развития технических видов спорта на базе уже действующих авиамодельных кружков. В этом будущее нашей страны, причём ближайшее будущее.
