Российский ударный беспилотник "Охотник" вышел на полевые испытания
Испытания первого российского тяжелого ударного беспилотника "Охотник" перешли в заключительную фазу. Ударный дрон был проверен на способность поражать бомбами наземные цели, и эту задачу он выполнил успешно.
Ударные испытания "Охотника" проходили в Астраханской области на полигоне "Ашулук".
Дрон был поднят в воздух и в расчетное время должен был поразить наземную цель неуправляемыми авиабомбами массой 500 килограммов. Как сообщает РИА Новости, цель была поражена с высокой точностью.
По данным агентства, установленный на "Охотнике" новейший прицельно-навигационный комплекс позволяет применять неуправляемые авиабомбы с точностью, которая близка к показателям высокоточного управляемого оружия.
Разработчики сообщили, что тяжелый дрон может в автономном режиме поражать как стационарные, так и ограниченно подвижные цели с заранее известными координатами. Кроме того, навести беспилотник на цель можно, когда он уже находится в воздухе.
По данным РИА Новости, испытательные пуски ракет по воздушным мишеням "Охотник" должен выполнить во второй половине 2021 года.
Как ранее сообщил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко, многофункциональные ударные беспилотники большой дальности должны поступить в войска до конца 2021 года.
На вооружении этих дронов будут как управляемые ракеты, так и специализированные боеприпасы.
Александр Степанов
Дата размещения: 14.01.21г.
Cовершил первый полет новый Реактивный ударный беспилотник в Китае
В Китае впервые поднялся в небо дальний ударный беспилотник WJ-700.
В Сети появились фотографии аппарата на аэродроме во время запуска двигателей, а также сотрудников Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации (CASIC) с транспарантом в честь первого полета беспилотника, пишет FlightGlobal.
WJ-700 был впервые продемонстрирован публично на аэрокосмическом салоне в Чжухае в 2018 году. Аппарат имеет взлетную массу 3,5 тонны, четыре точки подвески вооружения под крыльями и, по данным CASIC, способен находиться в воздухе более 20 часов. Выставочный экземпляр вооружили моделями противорадиолокационной ракеты CM-102, ракеты "воздух-земля" C701 и противокорабельной C705KD.
По заявлению разработчика, помимо нанесения ударов дрон может вести разведку над сушей и морем, обеспечивать безопасность судоходства и ставить помехи.
Антон Валагин
Дата размещения: 13.01.21г.
По мнению военных экспертов, новое поколение бомбардировщиков мировых держав начнет появляться в 2021 году
США, Россия и Китай разрабатывают новое поколение бомбардировщиков. Наличие «стратегов» позволит ядерным державам нанести гарантированный ответный удар в случае нападения на страну: если наземные силы пострадают, вступят в дело самолеты и подводные лодки.
США, Россия и Китай работают над проектами, которые получили силы благодаря возобновившейся конкуренции
Сан-Паулу - В 2020 году на полях битвы на Кавказе блистали дроны, предлагая дешевую и эффективную альтернативу странам, чьи возможности содержать ВВС ограничены. Однако уже 2021 год обещает вернуть старых звезд современной войны - речь идет о стратегических бомбардировщиках. Три основные ядерные державы мира - США, Россия и Китай - разрабатывают новое поколение этих самолетов.
Эти страны, а также Индия, сохраняют так называемую ядерную триаду: способность запускать ядерные боеголовки с земли, с подводных лодок и самолетов. В Индии в качестве носителей используют французские истребители "Мираж" 2000, в то время как в других странах выбор шире.
Суть заключается в возможности обеспечить ответный удар в случае атаки. Врагу вряд ли удастся первым же ударом уничтожить все компоненты триады: если наземные силы пострадают, ответ нанесут бомбардировщики и подводные лодки.
Такая доктрина возникла во время холодной войны, когда Советский союз и США поддерживали равновесие страха, а запасы ядерных боеголовок доходили до 70 тысяч единиц. С падением коммунистической империи в 1991 году, Франция отказалась от своей триады, сосредоточившись на подводных лодках и самолетах. Её место заняла развивающаяся Индия.
Помимо увеличения мировых военных расходов в 2000-ых годах, в декабрьском докладе Пентагона отмечаются следующие факты: рост Китая как стратегического соперника США и возвращение военной мощи России. Хотя Москва в экономическом плане не может конкурировать с Вашингтоном, она обновила вооруженные силы и сохраняет сопоставимый ядерный арсенал.
Тут и появляются масштабные программы бомбардировщиков. Существующие стратегические бомбардировщики в некоторых случая восходят к 50-ым годам, хотя в последствии их значительно модернизировали.
Жемчужина в короне - Б-21 "Рейдер", бомбардировщик американской корпорации Northrop Grumman. Он был создан, чтобы заменить легендарный Б-2 "Спирит", так называемое "летающее крыло" с характеристиками малозаметности для радаров, благодаря чему самолеты получили прозвище "невидимка".
Существует всего два известных изображения вероятного облика самолета: один появился в 2016 году, а другой - в 2020. Программа началась четыре года назад, как ожидается, стоимость единицы составит 600 миллионов долларов. Может это и сказка, но это в три раза меньше, чем стоимость Б-2.
Пентагон рассчитывает, что самолет покинет ангар для наземных испытаний четвертого декабря этого года. Первый полет должен состояться в 2022 году.
Русские военные специалисты считают, что испытания прототипа ПАК ДА должно начаться уже в этом году. Разработкой традиционно занимается конструкторское бюро Туполева.
В связи с экономическими трудностями России, существуют некоторые сомнения относительно этого графика и плана ввести самолет в эксплуатацию в 2027 году. Во всяком случае, в прошлом году бюро построило новое производство в Казани специально для этой модели.
О ПАК ДА известно мало, предполагается, что он должен следовать конструкции "летающего крыла", воплощенной в Б-2, но изучавшейся в мире еще со Второй мировой войны. Как и американский противник, самолет будет дозвуковым, кроме того, он будет обладать системой малозаметности для радаров и высоким уровнем автономности (до 12 тысяч километров).
В Китае завеса тайны не уступает. По прогнозам министерства обороны США, китайское "летающее крыло" Н-20 также пройдет наземные испытания в этом году. В своем недавнем заявлении компания-производитель Aviation Industry Corporation сообщила о том, что испытания начнутся "скоро".
По информации китайских аналитиков, самолет также будет дозвуковым, он сможет нести груз до 10 тонн, в том числе ядерные ракеты, на расстояние до восьми с половиной тысяч километров. Этого достаточно, чтобы добрать до Аляски или Гавайев без дозаправки.
Впрочем, пока не появились новинки, все три страны занимаются модернизацией уже имеющегося флота.
В июне изготовят партию из 608 турбин для 76 американских Б-52 "Стратофортресс", самого культового самолета холодной войны. Именно столько единиц самолета используется, 58 из них - находятся в боевой готовности. Под огромными угрожающими крыльями этого самолета располагается восемь двигателей.
Б-52 совершил свой первый полет 68 лет назад, а производить его прекратили в 1962 году. Несмотря на это модель постоянно модернизировали. Была установлена новая электроника, помимо этого, самолет теперь способен нести крылатые ракеты, вскоре его протестируют с использованием гиперзвукового оружия.
Третья машина стратегического воздушного флота США - В1-В "Лансер". В этом году из использования выведут 17 единиц, чтобы выделить ресурсы на модернизацию оставшихся 45 самолетов.
Русские также используют три модернизированные модели Туполева: Ту-95, Ту-22, а также крупнейший сверхзвуковой бомбардировщик в мире - Ту-160. На Западе эту модель называют "Блэкджек", её часто применяют при длительном патрулировании в стратегических регионах России.
Китай также сделал символические шаги для модернизации своего стареющего парка бомбардировщиков, основанного на Xian H-6. Этот самолет является вариацией Ту-16, который СССР поставил коммунистическому режиму в 1958 году.
Наиболее современная версия бомбардировщика была размещена на аэродромах у Южно-Китайского моря, спорного региона, который Китай считает своим. В результате этих действий значительно вырос риск для американских кораблей в регионе.
Самолет старый, однако он был модернизирован и адаптирован под противокорабельные ракеты. Этот вид ракет запускают за десятки километров от цели, что затрудняет их нейтрализацию в воздухе.
В 2019 году китайцы представили версию N самолета H-6K, способную нести ядерные боеголовки. Это расширяет возможности китайской триады, которая раньше существовала в виде тактических истребителей, таких как российский Су-30 и его китайские варианты.
Игорь Жилоу (Igor Gielow)
Дата размещения: 11.01.21г.
Впервые показали на видео новейший Китайский стратегический бомбардировщик H-20
В новом рекламном фильме ВВС Народно-освободительной армии Китая показан неизвестный летательный аппарат, подходящий по очертаниям под перспективный стратегический бомбардировщик H-20.
Четырехминутное видео рассказывает о карьере боевого летчика - от юного курсанта до аса, управляющего истребителем пятого поколения J-20. В конце герой фильма попадает в ангар, где стоит накрытый покрывалом самолет. Летчик снимает покров и нос аппарата на миг отражается в забрале его шлема.
Кабина пилота в окружении двух воздухозаборников и общий вид самолета типа "летающее крыло" имеют явное сходство с американскими стратегическими бомбардировщиками: действующим B-2 и перспективным В-21. Их копирование выглядит немного странным даже для Китая, отмечает The Drive, поскольку снижения радиолокационной заметности и хороших высотных характеристик можно добиться, не используя "ноу-хау" Northrop Grumman. Например, пилообразная задняя кромка была с большими затратами добавлена уже в процессе создания B-2, чтобы обеспечить самолету возможность преодоления ПВО на малых высотах.
В любом случае видео любопытно, поскольку это первое официально опубликованное изображение H-20 - 5 января промо-ролик ВВС показало государственное телевидение КНР. Учитывая завесу секретности, традиционно окружающую все военные разработки Китая, подобная "засветка" бомбардировщика может означать, что его аэродинамическая схема и конструкция больше не являются секретом, а его разработка значительно продвинулась, считает bmpd.
Антон Валагин
Дата размещения: 10.01.21г.
Прототип городского многовинтового конвертоплана будут испытывать Швейцарцы
Швейцарская компания Manta Aircraft подготовила к летным испытаниям прототип легкого многовинтового конвертоплана серии ANN, сообщает New Atlas. Из восьми роторов четыре, установленные на крыле, могут опускаться в для полета в самолетном режиме.
В последние годы появляется все больше проектов легких многовинтовых пассажирских летательных аппаратов — часто они полагаются на электрическую или гибридную силовую установку и вмещают до пяти пассажиров. Часто эти аппараты позиционируются как аэротакси и разрабатываются по схеме мультикоптера с фиксированными роторами (например, Ehang и Volocopter), но есть и проекты, посвященные разработке пассажирских конвертопланов.
Manta Aircraft разрабатывает семейство городских конвертопланов ANN, выполненных по аэродинамической схеме «утка». В планах компании создание одноместного ANN1 и двухместного ANN2 аппаратов, а в будущем — разработка конвертоплана, который сможет принимать на борт пилота и четырех пассажиров.
На перспективный летательный аппарат установят восемь винтовентиляторных электродвигателей, которые питаются от аккумуляторов. Для длительных полетов планируется устанавливать гибридную силовую установку — на полном баке, по словам разработчиков, аппарат сможет преодолеть расстояние в 600 километров при крейсерской скорости до 300 километров в час.
Недавно специалисты компании закончили постройку летного прототипа ANN2 в масштабе 1:3 и в ближайшее время испытают его в воздухе. Трехметровую модель испытают как в режиме зависания на месте, так и переходом к горизонтальному полету.
Кроме Manta Aircaraft свой проект городского конвертоплана Nexus есть у Bell Helicopter, но его концепция все еще дорабатывается. Кроме того, конвертоплан разрабатывает немецкая компания Lilium, но их первый прототип сгорел во время технического обслуживания.
