Летательный аппарат T-Hawk Micro Air Vehicle MAV от Honeywell помогает спасателям на Фукусиме. Уникальный летательный аппарат T-Hawk Micro Air Vehicle MAV от Honeywell, разработанный в сотрудничестве с Агентством Минобороны США по перспективным, оборонным и научно-исследовательским разработкам (DARPA), помогает спасателям на Фукусиме получать информацию с поврежденного реактора в режиме он-лайн. 
Аппарат, дистанционно пилотируемый сотрудниками компании, уже совершил пять успешных полетов, предоставив спасателям десятки фотографий и видеоматериалов ядерного реактора. Все четыре аппарата, работающих на Фукусиме, оснащены сенсорами для измерения уровня радиации.
T-Hawk от Honeywell обладает уникальной функцией дистанционного наведения и увеличения изображения в режиме реального времени, которая позволяет пилотам более детально изучить поврежденные участки реактора и передать данные сотрудникам аварийных служб в режиме реального времени. Использование прямой видеопередачи данных дает возможность спасателям корректировать курс полета T-Hawk в соответствии с наиболее сложными участками реактора. Пилоты, в свою очередь, могут контролировать камеры летательного аппарата, задавая нужные углы просмотра для наиболее четкого отображения поврежденного оборудования. Компактные размеры – всего 36 см в диаметре – позволяют использовать его в условиях ограниченного пространства, в которых люди или другие летательные аппараты не способны работать.
Беспилотник Honeywell представляет собой аппарат с туннельным вентилятором, весом около 8 кг с возможностью вертикального взлета и посадки. Изначально был разработан в рамках программы Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) в сотрудничестве с Агентством Минобороны США по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA).
T-Hawk предоставляет пилотам возможность выбора между ручной или автоматической настройкой траектории полета. Беспилотник может работать до 40 минут на расстоянии не более, чем 10 км от пункта управления.
aviaport.ruДата размещения: 25.04.11г.
США разрабатывают лазер для обезвреживания ПВО. Управление Министерства обороны США, отвечающее за внедрение технологий высокоэнергетических лазеров, опубликовало запрос на разработку в короткие сроки нового вида оружия, которое сможет "с помощью непрерывных или импульсных лазеров обеспечить отключение сенсоров противника". Новое лазерное оружие должно устанавливаться на воздушную платформу и не обязательно будет уничтожать вражеские сенсоры - достаточно их просто отключить.
Подробности программы засекречены, но, судя по всему, военные хотят получить новый лазер, который сможет отключать различные средства обнаружения летательных аппаратов системами ПВО - электронно-оптические и радиолокационные сенсоры.
Опыт конфликтов последних десятилетий показал, что армия США добилась больших успехов в нейтрализации радиолокационных станций противника. После обнаружения сенсоры ПВО быстро уничтожаются авиабомбами и крылатыми ракетами, однако существуют и слабые места такой тактики. Прежде всего это финансовый аспект. Например во время войны в Югославии американская авиация потратила миллионы долларов на бомбардировку ложных целей-приманок. Лазерный луч представляется дешевой альтернативой дорогостоящим противорадиолокационным и крылатым ракетам.
Лазерная пушка прототипа YAL-1, перехватчика баллистических ракет, возможно, сможет эффективно подавлять средства наблюдения ПВО.
Согласно заявке ВВС, в течение пяти лет новая лазерная технология должна быть готова для использования на поле боя. Скорее всего, будут использованы наработки Управления военно-морских исследований: уже испытанные твердотельные и химические боевые лазеры или перспективный лазер на свободных электронах. Если опираться на тактическую нишу нового оружия, то оно должно иметь весьма большой радиус действия (десятки километров), чтобы самолет мог не входить в зону действия ПВО. В соответствии с запросом ВВС, луч должен доставлять энергию в 1 кДж на квадратный сантиметр при стрельбе на 10 километров. Это весьма высокая мощность не только для энергетического оружия. Для сравнения: у дульного среза автомата Калашникова пуля калибра 7,62 мм имеет энергию около 2 кДж.
В настоящее время военные не могут точно оценить эффективность воздействия мощных лазеров на системы ПВО, в связи с этим вторая часть запроса включает разработку портативных систем, концепций и технологий, которые позволят оценивать повреждения, нанесенные лазером, и определять, сохранил ли работоспособность сенсор противника.
О потенциальной платформе для нового оружия пока ничего неизвестно - все зависит от размеров лазерной установки. Возможно, военные пытаются найти применение прототипу самолета ПРО YAL-1, оснащенному химическим лазером мегаваттного класса, на разработку которого были потрачены миллиарды долларов.
Источник: сайт «CNews» Дата размещения: 22.04.11г.
EADS начала демонстрационные полеты "вооруженного разведчика" вертолета AAS-72X. Американское подразделение европейской компании EADS приступило к демонстрационным полетам вертолета AAS-72X, с которым планирует участвовать в тендере Армии США на создание "Вооруженного воздушного разведчика" (Armed Aerial Scout, AAS). Как сообщает Defense Aerospace, вертолет, совершивший первый полет в декабре 2010 года, в настоящее время проходит серию испытаний на соответствие требованиям Армии США. 
Технические характеристики AAS-72X не уточняются. Армейская программа AAS стартовала в январе 2009 года. Согласно требованиям военных, новый вертолет должен будет уметь выполнять полеты и зависать на высоте 1,8 тысячи метров при температуре окружающего воздуха выше 35 градусов Цельсия с полезной нагрузкой в одну тонну. Новыми вертолетами Армия США намерена заменить OH-58 Kiowa.
К настоящему времени о планах участия в программе заявили компания Sikorsky и консорциумы Bell/AVX Aircraft Company и EADS/Eurocopter/Lockheed Martin. Они намерены представить на конкурс машины S-97 (транспортно-боевая версия высокоскоростного вертолета X2), AAS-72X (на базе EC145 и AS645 Lacota) и OH-58D/AVX.
Lenta.RuДата размещения: 21.04.11г.
Армия США получит скоростные вертолеты к 2030 году. Армия США намерена отказаться от модернизации существующих вертолетов и принять на вооружение новую машину, способную развивать скорость по меньшей мере в 200 узлов (370,4 километра в час). Как сообщает Flightglobal, об этом заявил руководитель армейской авиации США генерал-майор Энтони Кратчфилд (Anthony Crutchfield). По его словам, вертолет, который заменит ныне стоящие на вооружении AH-64 Apache, CH-47 Chinook и UH-60 Black Hawk, должен начать поступать в войска к 2030 году.
Вертолет нового поколения, согласно пожеланиям Армии США, должен развивать скорость, которая бы по меньшей мере на 30 узлов превышала максимальную скорость уже принятых на вооружение машин. Кроме того, новый вертолет должен обладать боевым радиусом в 848 километров, зависать на протяжении не менее двух часов на высоте 1,83 тысячи метров при температуре окружающего воздуха более 35 градусов Цельсия.
"Я не думаю, что таких показателей можно добиться просто проводя модернизацию существующих платформ", - отметил Кратчфилд, добавив: "Я не хочу, чтобы мои внуки летали на AH-64 Apache Longbow Block 80". Определенный интерес для военных в настоящее время могут представлять скоростные версии вертолетов, разрабатываемых сразу несколькими компаниями. В частности, компания Sikorsky создает прототип X2, а Piasecki - X-49A Speed Hawk (на базе Sikorsky YSH-60F Seahawk), а Boeing - Disc Rotor.
В январе 2011 года Армия США обнародовала запрос на информацию о концепциях единых многоцелевых средних вертолетов, которые смогут одновременно заменить устаревшие транспортные UH-60 и ударные AH-64. Не исключено, что на основе перспективной машины можно будет создать и варианты, которые смогут заменить CH-47 и OH-58 Kiowa Warrior. Тендер на создание такого вертолета пока не объявлен.
В январе 2009 года Армия США обнародовала программу "Вооруженного воздушного разведчика" (Armed Aerial Scout, AAS). В рамках этой программы военные занимаются поиском замены устаревающих легких разведывательных вертолетов Bell OH-58. В тендере на создание новой машины намерены принять участие Sikorsky с вертолетом S-97 (транспортно-боевая версия X2) и консорциум Lockheed MartinEurocopter с AAS-72X (на базе EC145 и AS645 Lacota).
«Lenta.Ru» Дата размещения: 20.04.11г.
Истребитель 5-го поколения ПАКФА будет продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2011. Истребитель пятого поколения - Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАКФА) будет представлен широкой публике на Московском авиакосмическом салоне (МАКС-2011), сообщил журналистам во вторник в Ереване президент ОАК Михаил Погосян. "Рассчитываем представить ПАКФА широкой публике на МАКСе-2011", - сказал он.
Кроме того, Погосян добавил, что в преддверье МАКСа, на авиасалоне в Ле Бурже во Франции "Гражданские самолеты Сухого" представят публике самолет Sukhoi SuperJet 100, и он не исключил подписание новых контрактов на этот самолет.
Информационное агентство «Интерфакс». Дата размещения: 20.04.11г.
|
