МАИ принимает участие в создании истребителя 5-го поколения ПАК ФА. Московский авиационный институт (Государственный технический университет) принимает участие в создании нового российского истребителя пятого поколения Т-50, известного также как ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), сообщил РИА Новости проректор МАИ по научной работе Вячеслав Шевцов.
"Проект ПАК ФА - специального назначения. МАИ принимает участие в научной части работы над двигательной установкой, так как школа авиадвигателей у нас сильно развита. По обеспечению невидимости этого самолета мы также проводили совместное совещание с представителями промышленности, и проводим часть работ. Разрабатывается направление и по сверхширокополосной локации, оно сейчас интенсивно развивается, и, в частности, способно эффективно решать проблему радиолокационной невидимости самолета противника. Есть у нас научная школа и по РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), применяемой на истребителе пятого поколения", - отметил Шевцов.
Как сообщалось ранее, ожидается, что ПАК ФА начнет поступать в российские войска с 2015 года. В январе-феврале 2010 года первый летный испытательный образец истребителя пятого поколения выполнил первые полеты в Комсомольске-на-Амуре, где он пока и находится. Основные летные испытания самолета пройдут в ЛИИ имени Громова (Жуковский, Московская область).
ПАК ФА - истребитель пятого поколения тяжелого класса со взлетным весом свыше 30 тонн, средней размерности (примерно соответствующий самолетам Су-27), представляющий собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Внешний вид планера спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности "стелс".
Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Т-50 может взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 300-400 метров. Самолет будет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель также оснащен комплексом дозаправки в воздухе.
Самолет обладает большим внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две огромные управляемые авиабомбы массой по 1,5 тысячи килограммов. Истребитель способен на внешней подвеске нести две ракеты сверхбольшой дальности разработки бюро "Новатор". Этими ракетами Т-50 способен уничтожать самолеты, например, типа АВАКС, на дальности до 400 километров. Дата размещения: 18.03.10г.
Boeing получила контракт на создание самолета-мишени QF-16. Американская компания Boeing получила от ВВС США начальный контракт стоимостью $69,7 млн на создание мишеней QF-16, говорится в сообщении компании. 
Мишени QF-16, созданные на базе истребителей F-16, должны заменить в ВВС США самолеты-мишени QF-4, созданные на базе истребителей F-4 Phantom II.
В соответствии с контрактом поставки 126 мишеней QF-16 стартует в 2014 г.
Компания Boeing планирует переоборудовать истребители F-16 в мишени таким образом, чтобы обеспечить отработку вновь разрабатываемого вооружения и тактики его применения. QF-16 смогут летать как в пилотируемом, так и в беспилотном вариантах.
Разработка мишени будет проводиться в Сент-Луисе (St. Louis), наземные и летные испытания планируется провести в Сесил Филд (штат Флорида). Там же, на заводе компании Boeing неподалеку от Джексонвилла (Jacksonville), планируется проводить и переоборудование самолетов. В работах также примут участие специалисты подразделения компании BAE Systems из Джонсон Сити (Johnson City) (штат Нью-Йорк).
Новые мишени должны поступить на вооружение 691-ой эскадрильи систем вооружения (691st Armament Systems Squadron).Дата размещения: 11.03.10г.
Нестандартное крепление рулевой машинки. Стандартное крепление сервы не всегда устраивает моделиста. Представляем вашему вниманию, еще один способ крепления рулевой машинки. 
Дата размещения: 09.03.10г.
Беспилотник Bat успешно выполнил первый полет. Беспилотный летательный аппарат (БЛА) Bat успешно выполнил первый полет, говорится в сообщении американской корпорации Northrop Grumman. 
Корпорация сообщила об этом только 25 февраля, хотя полет БЛА Bat состоялся еще в январе.
БЛА Bat имеет размах крыла около 3,6 м и оснащен двигателем Hirth с пятилопастным малошумным воздушным винтом.
С момента приобретения компании Swift Engineering в апреле 2009 г., корпорация Northrop Grumman проводит агрессивную маркетинговую политику, рекламируя БЛА семейства Bat и расширяя сферы его возможного применения.
В ходе недавних испытаний БЛА Bat с размахом крыла 3,05 и 3,6 м были запущены с пусковой установки израильского БЛА AAI Shadow и выполнили автономный полет, который контролировался с единой наземной станции управления. Связь с БЛА производилась с помощью системы Software Defined Tactical Radio, разработанной корпорацией Northrop Grumman.
Недавно были проведены испытания БЛА с новой полезной нагрузкой, расположенной на специальной подвеске T2 Delta компании Cloud Cap Technology Inc. В состав полезной нагрузки входили индикатор движущихся целей Kestral производства компании Sentient Vision Systems и коротковолновая ИК-камера производства корпорации Goodrich.
По мнению корпорации Northrop Grumman БЛА Bat идеально подходит для выполнения разведки в реальном масштабе времени в ходе локальных войн. Аппарат полностью автономен и не требует наличия взлетно-посадочных полос. Пуск БЛА производится с катапульты, посадка - с помощью специальной сети.Дата размещения: 01.03.10г.
"Беспилотные системы" организовали новое производство беспилотников. ООО "Беспилотные системы" (Zala Aero, г. Ижевск) организует производство на новой производственной площадке, сообщил "АвиаПорту" заместитель директора предприятия Максим Шинкевич. 
"Предприятие переехало в новое здание, в котором сейчас близятся к завершению ремонтные работы. Новый корпус позволит существенно увеличить производственные возможности предприятия по выпуску беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Старая производственная площадка закрыта и все технологическое оборудование перевезено в новое здание", - уточнил собеседник.
При этом предприятие для выполнения поступающих заказов вынуждено организовать двухсменную работу. "Перед Новым годом предприятие уже работало в две смены, обеспечивая выполнение поступивших заказов на поставку комплексов с БЛА. 2009 год по сравнению с 2008 годом был значительно более успешным для предприятия. С очень серьезной интенсивностью продолжается производство комплексов с БЛА и в настоящее время", - добавил собеседник.
Он уточнил, что на сегодня уже сформирован портфель заказов до августа 2010 г. при достаточно высоком темпе выпуска. Основной заказчик - силовые структуры России. "Но сейчас очень активно работают с БЛА серии ZALA "Авиалесоохрана" и "Рыбоохрана", - дополнил М.Шинкевич.
По его данным, в 2010 году наибольший спрос ожидается на комплексы с БЛА ZALA 421-08 и ZALA 421-04М. Собеседник пояснил, что заказчики стали отказываться от беспилотных комплексов других производителей, а прежние партнеры компании перешли от единичных закупок на плановое снабжение своих служб беспилотной техникой ZALA. "Это позволяет оптимальным образом формировать производственный план и снабжение", - подчеркнул М.Шинкевич.
Сегодня Zala Aero поставляет комплексы с БЛА самолетного и вертолетного типов, работающие на различных видах топлива, в Пограничную службу ФСБ РФ, ФСБ РФ, МВД РФ, МЧС РФ, "Авиалесоохрану", "Рыбоохрану", выполняет работы по мониторингу магистральных газопроводов для "Газпрома".
Компания "Беспилотные системы" - единственная компания в России и СНГ, серийно выпускающая и беспилотные самолеты, и вертолеты. В мире насчитывается не более 10 компаний, располагающих инновационной технологией производства беспилотных вертолетов. Уникальные в своем роде вертолеты ZALA 421-06 и ZALA 421-02М, а также ряд беспилотных самолетов и автоматических систем управления, разработаны компанией всего за последние 5-6 лет. Компания специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании комплексов с БЛА на основе собственной уникальной системы автоматического управления для военных и гражданских заказчиков, а также на оказании услуг при помощи беспилотных летательных аппаратов компаниям топливно-энергетической отрасли.Дата размещения: 24.02.10г.
|
