Готовится к научной экспедиции усовершенствованный высотный самолёт М-55 Высотный самолёт М-55, прошедший модернизацию, должен в 2016 году провести научные исследования высотных слоёв атмосферы в районе Индии, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме. 
По его данным, в рамках подписанного контракта между ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" и немецким институтом Альфреда Вагнера об использовании российского высотного самолёта М-55 "Геофизика" в европейском научно-исследовательском проекте StratoClim, проведено усовершенствование самолёта для участия в летней научной экспедиции в Индии. В настоящее время самолёт готовится к лётным испытаниям после модернизации.
Специалист отметил, что усовершенствования М-55 осуществляются в рамках средств, выделенных в соответствии с договорённостями с Комиссией Совета Европы. В первую очередь, заменено то оборудование, которое завершило календарный срок службы или выработало полный ресурс.
"По М-55 проведена достаточно серьёзная модернизация самолёта, - уточнил собеседник. - Модернизации подлежат системы и приборы, связанные с навигационным, пилотажным и радиосвязным оборудованием". На самолёте установлена цифровая индикация - многофункциональный пилотажный индикатор, но остаются и электромеханические приборы. На М-55 полностью заменена навигационная система, система радиосвязи и сопрягающиеся с ними системы: цифровые высотомеры, дальномеры, система посадки VOR и ILS, производится доработка бортовой кабельной сети.
Учитывая применение самолёта в международных программах, бортовое оборудование для модернизации выбиралось вне привязки к стране-производителю. "Так, например, на самолёт устанавливается американский цифровой высотомер. Инерциальная навигационная система - немецкая, цифровая система воздушных сигналов - российская", уточнил собеседник.
Самолёт М-55 в силу уникальных высотных характеристик неоднократно привлекался ранее к проведению высотных исследований верхних слоёв атмосферы в рамках международных европейских научных экспедиций.
Самолёт М-55 "Геофизика" оснащён двумя ТРДД ПС-30В-12 тягой на взлёте 4500 кг. Полётная масса самолёта составляет 24500 кг. Крейсерская скорость - 740 км/ч; максимальная дальность полёта на высоте 17000 м - 5000 км; практический потолок - 21550 м; длительность полёта на высоте 17000 м - до 6,5 ч; время нахождения на высоте 21000 м - один час; длина разбега/пробега - 340/900 м; посадочная дистанция - 1750 м.
Дмитрий КозловДата размещения: 15.03.16г.
Другие новости: Плановые испытания истребителя пятого поколения Т-50 ПАКФА с двигателем второго этапа начнутся в конце 2017 года В конце 2017 года начнутся испытания истребителя Т-50 ПАКФА с двигателем второго этапа, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (10 марта).Такое заявление сделал генеральны... [ читать дальше ]
Беспилотный заправщик с функциями воздушной дозаправки палубных самолетов планируют использовать в ВМС США ВМС США планируют вместо закрытой программы UCLASS (unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike) развивать программу создания БЛА с функциями воздушной дозаправки палубных самолетов, со... [ читать дальше ]
Смягчить требования к авиамоделям и малым беспилотным аппаратам наконец собирается правительство В правительстве принципиально согласились смягчить требования к авиамоделям и малым беспилотным аппаратам, описанным в новом Воздушном кодексеПравительству удалось найти компромисс с авиамодел... [ читать дальше ]
|
