AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Специальное место)

  Главная > Это интересно

Новый беспилотник от группы компаний ZALA AERO - ZALA 421-16E.

Группа компаний ZALA AERO разработала беспрецедентный по совокупности тактико-технических характеристик беспилотный самолет ZALA 421-16E. БЛА являет собой мощный прорыв среди производителей беспилотных систем России не только в области аэродинамики, но и в области системы стабилизации полезной нагрузки. По уже сложившейся традиции ZALA 421-16E выполнен по схеме "летающее крыло" с толкающим двигателем и вобрал в себя весь многолетний опыт создания надежных самолетов.

Оптико-электронная система БЛА благодаря детально проработанной конструкции подвеса камеры позволяет с высоты 1 км определять количество людей в группе и цвет их одежды. БЛА ZALA 421-16E уже прошел полный цикл заводских испытаний и подтвердил свои технические характеристики. При продолжительности полета более чем 3.5 ч ZALA 421-16E способен покрыть расстояние в 200 км. В стандартном варианте поставки БЛА поставляется с цифровой зеркальной фотокамерой не менее 18 Мпикс и высококачественной видеокамерой на гиростабилизированной платформе с 20кратным увеличением. Дополнительно БЛА оборудуется тепловизором 640*480 Пикс. Старт беспилотного аппарата производится с мобильной механической катапульты, а посадка производится на парашюте с автоматически наполняемой амортизационной подушкой.

Непревзойденные в своем классе технические характеристики ZALA 421-16E позволяют считать самолет ярким представителем многофункциональных беспилотных систем, используемых для задач наблюдения и разведки, защиты военных баз, государственной границы, конвоев.

Дата размещения: 01.06.11г.


Россия поможет разработать истребитель пятого поколения для ВВС Индии.

Российская Федерация примет участие в разработке легкого истребителя пятого поколения специально для военно - воздушных сил Индии, сообщает в понедельник индийский оборонный интернет-портал Brahmand Defence and Aerospace News.

"В ходе переговоров, состоявшихся во время визита индийской военной делегации в Москву во главе с командующим ВВС Прадипом Васантом Наиком, российская сторона подтвердила готовность совместно с индийцами разработать новый легкий истребитель пятого поколения, который будет отвечать специфическим требованиям ВВС Индии", - говорится в сообщении интернет-портала.

По информации издания, которое ссылается на источники в индийской делегации, новый легкий истребитель будет разработан на платформе, отличной от совместной тяжелой платформы, на которой в настоящее время создается перспективный многоцелевой истребитель пятого поколения, получивший в Индии обозначение FGFA.

Издание напоминает, что в декабре 2010 года ФГУП "Рособоронэкспорт", корпорация HAL (Hindustan Aeronautics Limited) и компания "Сухой" подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта FGFA. Это - первый из серии документов, регулирующих обязательства сторон на разных этапах осуществления программы. Истребитель пятого поколения будет разрабатываться на основе представленного главкому ВВС Индии ПАК ФА, испытания которого успешно проводит компания "Сухой". Две опытных машины уже совершили 60 полетов, передает "Интерфакс".

Дата размещения: 31.05.11г.


В США создадут любительский беспилотник для Пентагона.

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США объявило тендер на создание любительского малого беспилотного летательного аппарата, говорится в документах ведомства. К созданию аппарата будут допущены гражданские инженеры, сотрудники лабораторий университетов и авиалюбители. Победитель получит вознаграждение в размере ста тысяч долларов и контракт на серийное производство беспилотников стоимостью два миллиона долларов.

По условиям тендера, участники должны предложить военным полностью готовую к применению миниатюрную авиационную систему, которая может поместиться в армейском рюкзаке. Аппарат должен уметь развивать скорость до 13 узлов (24 километра в час) и вести наблюдение на расстоянии до 3,2 километра от оператора. Продолжительность полета должна быть не меньше трех часов. Аппаратура наблюдения беспилотника должна уметь распознавать людей или активность на участке местности на удалении до 30 метров.

Кроме того, аппарат должен уметь передавать видеосигнал в режиме реального времени на удалении до 3,2 километра, а системы управления беспилотником должны быть просты и интуитивно понятны. В числе других требований - возможность взлетать и садиться вертикально, а также самостоятельно следовать по заранее заложенному маршруту, причем точка взлета и точка посадки не должны совпадать. Обязательным условием является стоимость беспилотника - она не должна превышать десяти тысяч долларов.

Участие в тендере предполагает три этапа. На первом - желающие должны зарегистрироваться на сайте UAVForge и прислать 60-секундное видео с презентацией своего проекта, выложенное на YouTube. На втором этапе участники должны будут опубликовать на YouTube видео с летной демонстрацией своего прототипа беспилотника. Продолжительность этого видео не должна превышать 120 секунд. Для участия в третьем этапе будут отобраны десять аппаратов для участия в испытаниях, которые будут проводить специалисты DARPA и Центра военно-морских систем ВМС США. Разработчики будут приглашены для участия в испытаниях с полной оплатой дороги, проживания и питания в пределах 15 тысяч долларов на человека.

Заинтересованные участники могут представлять свои работы как в индивидуальном порядке, так и от имени команды. Участники имеют право использовать в своих аппаратах сторонние технологии. Наличие производственных мощностей не является обязательным. Крупные компании к участию в тендере будут допущены только в качестве производителей, то есть та или иная фирма должна будет выпустить 15 беспилотников, предложенного победителем тендера проекта. Эти аппараты летом 2012 года будут участвовать в военных учениях для испытаний их на боевое применение.

Дата размещения: 30.05.11г.


Израиль показал беспилотник Searcher II для России.

Израильская компания Israel Aerospace Industries впервые обнародовала фотографию беспилотного летательного аппарата Searcher II, предназначенного для поставки Министерству обороны России. Как сообщает Flightglobal, сборка этих аппаратов, а также BirdEye-400 уже производится, а первые беспилотники поставлены заказчику.

Производство и поставка беспилотников производится в рамках контракта стоимостью 400 миллионов долларов, заключенного в 2010 году. В Россию аппараты Searcher II будут поставляться с оборудованием, затребованным Министерством обороны, и с маркировкой "Серчер II". Технические подробности об этих и других аппаратах для российских военных не уточняются.

По данным Flightglobal, после получения первых партий беспилотников, российская сторона высказала заинтересованность в покупке дополнительного количества израильских беспилотных систем.

13 октября 2010 года сообщалось, что российская корпорация "Оборонпром" заключила с IAI контракт на поставку компонентов для сборки беспилотников. Израильские СМИ оценивали сумму сделки в 300 миллионов долларов. Согласно планам российской стороны, беспилотники будут собираться из израильских комплектующих на Казанском вертолетном заводе.

В апреле 2009 года Россия приобрела у Израиля 12 беспилотников BirdEye-400, I-View Mk150 и Searcher II на общую сумму в 53 миллиона долларов. Позже был заключен контракт на поставку еще 36 беспилотников на сумму в сто миллионов долларов, а в апреле 2010 года стало известно о покупке у Израиля еще 15 БПЛА. На базе этих аппаратов российские военнослужащие проходят обучение управлению беспилотниками.

Lenta.Ru

Дата размещения: 26.05.11г.


Беспилотный робот-трансформер: где не проползет, там перелетит.

Летающие роботы могут преодолевать любые препятствия, в свою очередь наземные роботы более экономичны и могут оснащаться манипулятором. Инженерам во главе с Николаосом Папаниколопоулосом (Nikolaos Papanikolopoulos) из Университета Миннесоты удалось совместить достоинства обоих типов движителя в одном роботе-трансформере.

Аппарат длиной с полметра способен передвигаться по земле на колесах и подниматься в воздух с помощью вертолетного винта. Гибридный робот был впервые представлен на выставке экспериментальных машин, которая проходила на недавней Международной конференции по робототехнике и автоматизации в Шанхае.

Трансформирующийся робот представляет собой последнюю попытку решить одну из самых сложных проблем робототехники – преодоление пересеченной местности. До сих пор роботы были оптимизированы для одного вида передвижения – по земле или по воздуху, причем в каждой из этих сред было свое деление по типам движителя и преодолеваемым препятствиям. Так, наземные колесные роботы идеально подходят для движения по асфальту и твердому грунту, гусеничные - по грязи, песку. Машины вроде робота BigDog, оснащенные ногами, отлично двигаются по щебню и снегу. Сегментированные машины, похожие на змей, идеально подходят для травы и узких тоннелей.

Однако все эти роботы бессильны перед различными "не предусмотренными конструкцией" препятствиями, вроде глубокого ручья, рва, автомобиля, бетонного или проволочного заграждения и т.д.

Разработчики долгое время пытались преодолеть этот недостаток с помощью дополнительных приспособлений. Так, поисково-спасательный робот армии США Chaos оснащен складывающимися ногами с гусеничным движителем, которые помогают перебираться через кучи мусора или двигаться по лестницам. Робот-змея компании Sarcos способен обхватить вертикальный предмет, например трубу, и передвигаться по вертикальной поверхности.

Естественно, робота нельзя обеспечить колесами, гусеницами, руками и ногами на все случаи жизни. Беспилотный робот-трансформер кардинально решает проблему преодоления самых разных препятствий. Небольшой робот способен передвигаться по земле, используя главные преимущества этого способа: скрытность, экономичность и возможность использования манипулятора. В случае необходимости робот разворачивает лопасти винтов и взлетает, быстро преодолевая сложные участки.

Особенностью конструкции является использование двух отдельных двигателей для разных движителей – это позволяет избежать необходимости создавать сложную трансмиссию и повышает надежность системы, предоставляя оператору возможность выбрать другой движитель в случае поломки.

CNews.ru

Дата размещения: 25.05.11г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2024 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.

Top.Mail.Ru