Не страшны метель и вьюга если рядом помощь Друга! 18 декабря 2010 года на территории спортивной базы «Красный Маяк» состоялись традиционные соревнования по моделям «Воздушного боя» Кубок Руководителя ВМО Чертаново Центральное посвящённые Памяти пилота Дмитрия Широва.
Погода выдалась морозной и ветренной. С утра столбик термометра опускался ниже отметки 14 градусов по Цельсию. Временами мела метель и позёмка. Но, несмотря на это, соревнования собрали 37 участников из 8 команд. 
Организаторы этого мероприятия сделали всё возможное для того, чтобы участники и многочисленные зрители чувствовали себя комфортно. Компания автотехобслуживания «Такси Каприз» бесплатно предоставила большой тёплый автобус, в котором могли согреваться все желающие. Всем юниорам были розданы бесплатные наборы с продуктами питания, стояла палатка с горячим чаем и баранками. Рядом со стартом были установлены специальные железные бочки, в которых как в печах горел согревающий огонь. На мангале жарился аппетитный шашлык и барбекю. В приветственном обращении ко всем собравшимся выступил руководитель муниципалитета ВМО Чертаново Центральное Александр Николаевич Кузьмин, а Президент Федерации Авиационных видов спорта Владимир Константинович Иванов пожелал удачи в «боях» всем участникам соревнований.
Воздушные поединки проходили в трёх возрастных категориях среди участников: младшие юноши (до 15 лет) выступали на моделях оборудованными компрессионными двигателями, юниоры (до 18 лет) на калильных микродвигателях, и спортсмены (без ограничений).
К категории «спортсмены» были применены специальные пункты Правил: Каждый пилот участвовал в каждом «бою» только с одной единственной моделью и одним механиком. Поединок длился всего три минуты, начиная с команды «Старт». Именно с этой команды и начинался отсчёт времени «боя», и механики могли запускать двигатели и выпускать модели в воздух. Всем присутствующим было интересно наблюдать за слаженной и профессиональной
работой экипажей, особую роль в котором играла быстрота и мастерство механиков. Именно такие «бои» были необходимы в холодных, зимних условиях, с коротким световым днём и большим числом заявленных участников. По заслугам была оценена работа механиков и корректность ведения боя пилотами, ведь у участников не было второй резервной модели.
Старты среди юниоров проходили по традиционным Правилам проведения соревнований ФАИ, каждый пилот выступал с двумя моделями и таким же количеством механиков.
В категории «Спортсмены» победил экипаж Мастеров спорта международного класса: Павел Наркевич (команда «Оптиум классик»), механик Владимир Леонов, второе место досталось Сергею Антонову (команда «Авиамоделист») и его бессменному механику Юрию Гончаренко, третьими стал экипаж Алексея Сергеева и Владимира Носкова (команда «Оптиум классик»).
Среди старших юношей чемпионами соревнований оказались воспитанники Павла Наркевича, 14-ти летний Дмитрий Рябов и его механик Владимир Носков («Оптиум классик»), уверенно удерживающие лавры Чемпионов среди юниоров вторые старты подряд за неполные два месяца этого года. Серебро досталось Сергею Жуковскому и Павлу Конюхову (клуб «Метеор»), бронза Александру Лебедеву и Армену Гаспаряну (клуб «Авиамоделист»). В поединках среди юниоров Чемпионом дебютировал 10 летний Антон Чернов со своим папой-механиком Павлом Черновым («Оптиум классик»), второе место у Григория и Армена Гаспарян («Авиамоделист»), бронзовые награды у 14-ти летней Юлии Наркевич и её строгого папы - механика Павла Наркевича.
Надо отдать должное мастерству и упорству пилотам - девушкам, которые на зависть многим мальчишкам уверенно пробивались к пьедесталу. Очень красивым получился «бой» между Мариной Головистиковой («Метеор») и Юлией Наркевич («Оптиум классик»), в котором обе девушки проявили железную выдержку и настоящий спортивный азарт. Зрителям и судьям запомнился красивый поединок между Юрием Авдеевым и Алексеем Сергеевым, за который пилоты получили Кубки в номинации «Самый Красивый бой». В номинации «Самый Справедливый Судья», награды единодушно были присуждены Игорю Кульгину (г. Алексин «АВИОС») и Андрею Чепелёву («МАК» г. Москва). Кубком «Самый Юный Участник» был награждён Антон Мыздриков, а награда «Самый Отважный Пилот» досталась Михаилу Троценко («МАК» г. Москва), за его первые старты после длительного перерыва. «Самым Быстрым Механиком» был признан Юрий Гончаренко.
В Первенстве среди девушек первое место завоевала Юлия Наркевич, второе – Марина Головистикова, третье Светлана Галанина. В командном зачёте с большим отрывом победила команда «Оптиум классик», второе место у клуба «Метеор», третье место у клуба «Отражение». Самым результативным пилотом был признан Валерий Усов-младший, сын Валерия Усова («АВИАТОР» МГДТДМ Марьино). По результатам открытого голосования среди спортсменов, судей и зрителей, титул и приз «Самый Лучший Тренер» были вручены руководителю «Оптиум классик» Павлу Владимировичу Наркевичу.
В церемонии награждения принимали участие спонсоры соревнований: Креативное бюро «9 ИДЕЙ» (Роман Будников и Дмитрий Городнёв), Генеральный директор ООО «Такси каприз» Олег Нечитайло, Строительный холдинг «Климентина» Ольга Плечкен, Член Общественной палаты России (руководитель рабочей группы по энергосбережению) Анатолий Либет. Особая благодарность была выражена работникам муниципалитета ВМО Чертаново Центральное, Антонине Пискловой и Елене Дворецкой, сотрудникам МУ ЦРЛ «Оптиум классик» Елене Репкиной и Александру Крашениннникову, а так же работникам Природного Парка «Битцевский Лес», Нине Поповой и Татьяне Лунёвой. Ведь именно благодаря этим людям и состоялся Праздник Спорта! Чтобы никто из судей этих соревнований не жаловался на то, что полученные деньги очень быстро заканчиваются, им всем была выдана заработная плата виде больших и тяжёлых кульков с целой «горой» специально разменянных железных монет крупного достоинства. Теперь им надолго запомнится оплата этих стартов!
Заключительным финальным аккордом прозвучал красочный многозалповый фейерверк, любезно предоставленный отцом одного из ребят, Александром Андреевичем Вязовым. Вот так сплочёнными усилиями многих энтузиастов возможно организовывать аналогичные мероприятия, которые так необходимы не только детям, но и их родителям и Друзьям !
Соб.кор. Марина Новикова. Фото Анатолий Кулагин.Дата размещения: 21.12.10г.
Первый предназначенный для Испании перспективный тактический вертолет NH90-TTH выполнил первый полет. Первый предназначенный для Испании перспективный тактический вертолет NH90-TTH выполнил сегодня дебютный полет. Вертолет стартовал с базы компании "Еврокоптер" в Мариньяне (Франция) и находился в воздухе один час, передает ATI со ссылкой на европейского производителя. 
В этот этап международной программы NH90, в котором принимал участие первый испанский вертолет, оборудованный двигателем CT7-8F5 производства "Дженерал электрик", внесла большой вклад многопрофильная группа специалистов из "Еврокоптер-Испания".
После сегодняшнего полета, вертолет будет передан в Альбасете, испанскую базу "Еврокоптер", для продолжения его испытаний в 2011 г. с целью сертификации министерством обороны Испании. Поставки NH90-TTH испанским ВС планируется начать в 2012 г.
Первые два испанских NH90 были построены на заводе "Еврокоптер" в Мариньяне, в то время как сборка остальных 43 началась в Испании после завершения в сентябре организации линии окончательной сборки в Альбасете.
NH90-TTH грузоподъемностью 11 т предназначен для тактических миссий, которые включают поиск и спасение, восстановление персонала и эвакуацию раненых. Он обеспечен возможностью круглосуточной всепогодной эксплуатации. Как и большинство современных вертолетов аналогичного класса, двухмоторный средний NH90 имеет высокий уровень интеграции систем, построенных вокруг сдвоенной цифровой информационной шины, полностью стеклянную кабину пилотов с многофункциональными дисплеями, ЭДСУ с системой управления полетом с 4-кратным резервированием.
Программа NH90 реализуется международным консорциумом "NH индастриз", который включает "Агуста/Уэстленд" (32 проц.), "Еврокоптер" (62,5 проц.) и "Фоккер аэростракчаз" (5,5 проц). Портфель твердых заказыов на все версии NH90 составляет 529 вертолетов для 19 ВС из 14 стран: Франции, Германии, Италии, Нидерландов, Португалии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Греции, Омана, Австралии, Новой Зеландии, Испании и Бельгии.Дата размещения: 21.12.10г.
Новый роторно-поршневой двигатель разработал канадец Мишель Арсено. 150-ти кубовый двигатель "proof-of-concept" превысил своей мощностью самые смелые ожидания. Поражают малые габариты и огромный крутящий момент развиваемый данной мотоустановкой. 
При своем весе 11,8 фунтов в комплекте с глушителем двигатель крутит воздушный винт 36x12 при 3300 об/мин. Хотя динамические испытания не проводились, по оценками специалистов двигатель способен развивать 10 л.с. при 3500 об/мин. Сейчас Мишель работает над проектом двигателя для радиоуправляемых авиамоделей.Дата размещения: 20.12.10г.
Совершил первый полет беспилотник обеспечения Fire-X. Американский перспективный беспилотный летательный аппарат обеспечения Northrop Grumman Fire-X совершил первый полет, сообщает Aviation Week. Машина поднялась в воздух 10 декабря 2010 года, однако известно об этом стало только сейчас. Первый полет беспилотника, в ходе которого проверялись системы управления Fire-X, признан успешным. 
Следует отметить, что первый полет Fire-X стал своего рода достижением американской компании Northrop Grumman. Дело в том, что создание машины началось недавно – весной 2010 года. В этом проекте также участвует американская компания Bell Helicopter. На базе ее вертолета Bell 407 и создается новый грузовой беспилотник.
В Fire-X используется система управления, аналогичная примененной в беспилотнике MQ-8B Fire Scout, созданном для тендера ВМС США. В 2009 году Northrop Grumman и ее MQ-8B выбыли из тендера ВМС США, поскольку военные признали аппарат не удовлетворяющим ряду требований. Нынешними участниками конкурса являются Boeing с аппаратом A160T Hummingbird и консорциум Kaman/Lockheed Martin с беспилотным вертолетом K-Max, уже получившие контракт на производство и поставку двух аппаратов.
Первый полет Fire-X уже не повлияет на перспективы участия беспилотника в тендере Морской пехоты США. Тем не менее, Northrop Grumman надеется, что аппарат будет интересен другим родам войск США, а также иностранным заказчикам.
Беспилотник Fire-X получит аналогичную MQ-8B модульную систему, позволяющую быстро производить замену различного оборудования. Кроме того, грузоподъемность аппарата составит до трех тысяч фунтов (1,4 тонны), а длительность патрулирования – свыше 14 часов. Беспилотник сможет перевозить грузы массой до 1,2 тонны на внешней подвеске. Любопытно, что Fire-X будет опционально управляемым – в случае необходимости вертолетом сможет управлять пилот.
lenta.ruДата размещения: 16.12.10г.
Слёт юных авиа- судо- и ракетомоделистов 2010 года. 11 декабря 2010 года в рамках ежегодного слёта по подведению итогов спортивного сезона среди юношей и школьников, на территории Московского Городского Дворца детского (юношеского) Творчества, были собраны лучшие коллективы и руководители секций и клубов авиа,-судо- и ракетомоделистов. 
Организатороми данного мероприятия выступили: начальник Московского Авиамодельного клуба МГО РОСТО (ДОСААФ) и директор МГДДюТ, Дмитрий Львович Монахов.
Открытием Церемонии награждения победителей и призёров соревнований и конкурсов стал премьерный показ документального фильма об истории технических видов спорта. В фойе была организована выставка-конкурс моделей, изготовленных руками юных авиа,- судо – и ракетостроителей, которых жюри наградило ценными призами и подарками.
По итогам года, особенно отличились коллективы, воспитанники которых заняли призовые места в городских, всероссийских и международных соревнованиях: Центр Технического Творчества Детей и Молодёжи «Моделист», Центр «Бабушкинский», Дом Пионеров им. Гайдара, Авиамодельный Клуб «Мереор», ГУ ЦДТ «Марьино», Клуб г.Зеленограда, Клуб «Взлёт», МУ ЦРЛ «Оптиум классик».
В номинации «Самый юный участник», был награждён Антон Мыздриков из Московского Авиамодельного Клуба. Также, дипломами и грамотами Департамента Физической Культуры и Спорта и Регионального Отделения ДОСААФ России, «За большой вклад в популяризацию и развитие авиамодельного спорта в городе Москве», были награждены руководители клубов и секций: Скаткин, Саленек, Парамонов, Наркевич. Особую признательность и благодарность, все присутствующие выразили начальнику МАК МГО РОСТО (ДОСААФ) Владимиру Александровичу Бурцеву, который под аплодисменты зала был награждён «Высшим Знаком Почёта» МГДДюТ, а руководитель клуба «Оптиум классик», Павел Наркевич пригласил всех желающих принять участие в соревнованиях по моделям «Воздушного боя», которые состоятся 18 декабря 2010 г. на территории Спортивной Базы «Красный Маяк».
В показательных выступлениях перед присутствующими выступили мальчишки и девчонки, сумевшие продемонстрировать виртуозное управления моделями, построенными собственными руками. Особенно понравились мини-соревнования по радиоуправляемым моделям между юными хозяевами и гостями , неиспугавшимися показать чему их обучили их наставники, тренеры и преподаватели.
И судя по радостным лицам и улыбкам ребят этот Праздник запомнится всем надолго, ведь на последок с пожеланиями Здоровья, Добра и Счастья на сцену вышел настоящий Дед Мороз !
Соб.кор. Марина Новикова. Фото Павел Грибачёв.Дата размещения: 14.12.10г.
|
