AVmodels.ru - информация о моделях самолетов, моторах, аппаратуре радиоуправления
 
AVmodels.ru - модели самолетов
 

авиамоделизм - мир увлеченных

Главная
Авиамодели
Двигатели
Топливо
Воздушный винт
Статьи
Обратная связь
Каталог ссылок
Барахолка
Фотогалерея
Форум

Специальное место)

  Главная > Это интересно

Boeing получила контракт от NASA на разработку концепции самолета-будущего.

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) предоставило третий контракт на исследования, связанные с разработкой концепций новых самолетов, которые могут появиться в эксплуатации с 2025 года, пишет Flightglobal.com.

Контракт на сумму $5,29 млн получила компания Boeing, которая намерена продолжать исследования по программе "N+2" и планирует создать демонстратор технологий.

Ключевой целью программы "N+2" является удовлетворение требований по снижению уровня шума, сокращению выбросов вредных веществ и снижению расхода топлива до 2025 года.

Команда Boeing должна разработать системную концепцию нового самолета, который сможет достигать скорости 0,85 Mach, будет преодолевать расстояние до 11 265 км, а его полезная нагрузка будет варьироваться в пределах от 22 679 до 45 359 кг.

Данные проект нацелен на создание самолета, которые будет потреблять на 50% меньше топлива, а выбросы вредных веществ также должны сократиться на 50%. Уровень шумового воздействия должен быть снижен на 83%.

АвиаПорт.

Дата размещения: 13.12.10г.


Инженерами ЦАГИ разработан - Везделёт.

Инженерами ЦАГИ разработана и испытана модель беспилотного летательного аппарата (БЛА) вертикального взлета и посадки (БЛА ВВП) с подъемно-движительным комплексом на основе осевого вентилятора.

По информации пресс-службы ЦАГИ, этот БЛА может быть использован для мониторинга окружающей среды, состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдения за охраняемыми объектами и территориями, для борьбы с незаконным использованием природных ресурсов, в чрезвычайных ситуациях, в антитеррористической деятельности и для обеспечения связи.

Эксплуатационные свойства данного беспилотника, по мнению разработчиков, должны обеспечить обеспечивающих существенные преимущества в сравнении с другими беспилотными аппаратами. Аппарат без дополнительных пусковых устройств и может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Защищенность вентилятора корпусом существенно уменьшает вероятность повреждения аппарата при соприкосновении с окружающими предметами, упрощает посадку и делает его более безопасным. Летные испытания готового образца БЛА ВВП планируется провести в 2011 г.

Дата размещения: 10.12.10г.


Lockheed Martin испытает истребитель F-16 на выявление усталостного ресурса.

ВВС США вывели из своего состава один истребитель F-16 Block 50 и передали его компании Lockheed Martin на выявление усталостного ресурса, сообщает Flightglobal. На основании результатов, полученных в ходе испытаний, ВВС будут принимать решение о продлении срока службы 300 истребителей F-16 на 50 процентов до 12 тысяч летных часов.

Lockheed Martin в ближайшее время, как ожидается, получит контракт ВВС на проведение испытаний на усталость F-16. В ходе таких испытаний истребитель будет выполнять различные полеты и стендовые проверки, которые будут эквивалентны выполнению полетов на протяжении 24 тысяч часов. По итогам проверок, будут выданы заключение об остаточном ресурсе F-16 Block 50 и рекомендации о необходимых работах по ремонту истребителей для продления их срока службы.

Согласно прогнозу ВВС США, военно-воздушные силы в ближайшие 15 лет столкнутся с существенным дефицитом боевых самолетов. Число истребителей на вооружении США опустится на десять процентов ниже минимально допустимого предела в две тысячи самолетов. В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 1260 истребителей F-16, 650 F-15 и 166 F-22.

Дефицит истребителей будет связан с закрытием программы закупки F-22 Raptor и затянувшимся созданием перспективного боевого самолета F-35 Lightning II. Напомним, из-за высокой стоимости производства правительство США приняло решение ограничить покупку F-22 187 машинами, из которых ВВС получили 166. Первые F-35A начнут поступать на вооружение не раньше 2016 года. При этом ВВС США будут вынуждены списывать F-15 и F-16 из-за завершения их срока эксплуатации.

В апреле 2010 года сообщалось, что до конца 2010 года ВВС США спишут 246 истребителей F-15 и F-16. В частности, по словам командующего ВВС генерала Нортона Шварца, из состава военно-воздушных сил будут выведены 134 F-15 и 112 F-16.

Сейчас план обновления парка ВВС США предусматривает только закупку 1763 истребителей F-35. По данным Главного контрольного управления США, истребители F-16 стоят на вооружении 12 подразделений авиации Национальной гвардии и должны быть списаны к 2020 году. К этому времени только одно подразделение сможет получить истребители F-35, а остальные останутся без самолетов.

Ранее ВВС США планировали провести ограниченную закупку новых F-16, чтобы скомпенсировать в будущем вероятный дефицит боевых самолетов. Однако от этой идеи руководство ВВС отказалось, объявив, что продление срока службы уже принятых на вооружение самолетов обойдется военному бюджету на 80-85 процентов дешевле.

В настоящее время ВВС США проводят программу модернизации некоторых истребителей F-15 и F-16. В частности, согласно планам военных на 176 F-15 будут установлены новые радары Raytheon APG-63(v)3 с активной фазированной антенной решеткой. На финансирование этой программы потребуется 900 миллионов долларов. В ближайшее время начнется установка радаров с АФАР и на истребители F-16.

Дата размещения: 09.12.10г.


Белорусские cпортсмены ДОСААФ завоевали 203 медали на 36 чемпионатах и Кубках мира и Европы в 2010 году.

Белорусские спортсмены ДОСААФ в 2010 году приняли участие в 36 чемпионатах и Кубках мира и Европы, завоевав на этих турнирах 203 медали (73 золотые, 75 серебряных и 55 бронзовых). Об этом сообщил председатель центрального совета ДОСААФ Анатолий Степук сегодня на церемонии чествования спортсменов и тренеров сборных команд Беларуси по техническим видам спорта, прошедшей в Республиканском доме ДОСААФ, передает корреспондент БЕЛТА.

"Прогресс очевиден: в прошлом году на аналогичных соревнованиях наши спортсмены взяли только 119 медалей, а в этом уже 203. Львиная доля медалей принадлежит спортсменам по скоростной телеграфии, которые на чемпионате континента и на Кубке Европы в сумме 123 раза поднимались на пьедестал. Очень порадовала в этом сезоне вся команда по пулевой стрельбе, но особо отличился Илья Чергейко, завоевавший серебряную медаль на юношеских Олимпийских играх в Сингапуре. Традиционно сильно в этом году выступили белорусские мотоболисты, ставшие вторыми на домашнем чемпионате Европы по мотоболу, проходившем в Пинске и Лунинце. Кстати, это единственный турнир, который почти окупился за счет продажи билетов на матчи", - подвел итоги сезона Анатолий Степук.

Как рассказал главный тренер национальной команды по техническим видам спорта Дмитрий Калмыков, ДОСААФ культивирует 19 технических видов спорта, и все они требуют серьезных финансовых вложений. "Если учесть, что турниры, как правило, не имеют призовых фондов, то становится понятно, что занимаются техническими видами настоящие энтузиасты. Одним из самых популярных в Беларуси технических видов спорта является картинг, и мы стараемся активно развивать эту дисциплину: закупаем новые карты, построили трассу в Бресте, отремонтировали трассу в Минске. Долгожданным новшеством, которое будет введено в следующем году в чемпионате Беларуси, станет электронная система засечки времени. Все это позволяет увеличить количество активных картингистов. В этом году в чемпионате Беларуси по картингу участвовали 120 спортсменов, в прошлом - 107, в 2008 - 100", - отметил положительную динамику Дмитрий Калмыков.

По его словам, Беларусь является одним из мировых лидеров в таких технических видах спорта, как скоростная телеграфия, мотобол, судомодельный спорт, плавание в ластах, ракетомодельный и авиамодельный спорт и пулевая стрельба. Олимпийские лицензии в пулевой стрельбе, в которой у белорусов есть неплохие перспективы, в 2011 году будут разыгрываться на четырех этапах Кубка мира (в Австралии, Южной Корее, США и Германии), а также на чемпионате Европы в столице Сербии Белграде. Завершится олимпийский отбор на чемпионате Европы-2012 в Финляндии. До старта Игр в 2012 году пройдут также 4 этапа Кубка мира, но на них лицензии разыгрываться уже не будут. К слову, два пропуска в Лондон Беларусь уже имеет. Минувшим летом их на чемпионате мира в Мюнхене завоевали Сергей Мартынов и Виктория Чайка. Белорусские стрелки рассчитывают завоевать еще 3-4 лицензии.

Минск /Олег Малевич - БЕЛТА/.

Дата размещения: 07.12.10г.


Одноместный ракетный мини-вертолёт Dragonfly DF1.

Ультралёгкий вертолёт с экологически чистым выхлопом и высоким уровнем безопасности недавно получил сертификат лётной годности. В нынешнем году создатели этого аппарата планируют вывести его на рынок.

Полёт этого аппарата сопровождает пронзительный свистящий звук. Может быть, из-за него машины такого типа уже полвека не могут выкарабкаться из категории подающих надежды. А ведь им есть чем гордиться: колоссальной простотой и надёжностью конструкции. Новую попытку довести интересную идею до серийного производства предприняла ныне транснациональная команда инженеров.

Заманчиво избавить вертолёт от дорогого, громоздкого и сложного турбовального двигателя, но поршневые моторы и ванкели тоже не всем конструкторам по вкусу. Однако есть альтернатива – схема, при которой несущий винт раскручивается крошечными реактивными либо ракетными двигателями, размещёнными на конце каждой лопасти.

Такие машины получили общее наименование Tip jet. Они имеют занимательную и довольно давнюю историю, но классические вертолёты продолжают доминировать в небе, оставляя реактивные винтокрылы на уровне единичных испытательных образов или экзотики, выпущенной "серией" аж в несколько экземпляров. Переломить эту тенденцию призван одноместный ракетный мини-вертолёт Dragonfly DF1.

Основные параметры Dragonfly DF1: максимальная скорость – 185 км/ч, круизная – 65 км/ч, скороподъёмность – 700 метров в минуту, спуск на авторотации – 335 м/мин, потолок – 4 километра, вес пустой машины – 106 кг, полный взлётный – до 360 кг (с пилотом и топливом), диаметр ротора – 6 м, тяга каждого движка на конце лопастей – по 15 кг, стандартный бак – 70 литров, дополнительный (опция) – 60 л, время полёта на круизной скорости – 50 минут, или 1 час 40 минут с одним и двумя баками соответственно.

Дата размещения: 06.12.10г.


Ваша реклама



Copyright © 2007-2024 г. «AVmodels.ru»
Использование материалов сайта разрешается только с указанием ссылки на первоисточник.

Top.Mail.Ru