Беспилотные летательные аппараты завоевывают новые позиции. На проходящем в Берлине международном авиакосмическом салоне ILA-2010 американская компания Rockwell Collins представила доклад о развитии беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов. Как считает старший директор Rockwell Collins по технологиям управления полетами Дэвид Вос, уже через 10-15 лет эти разновидности крылатых машин будут тесно взаимодействовать в рамках интегрированного воздушного пространства. 
Rockwell Collins считает, что главное в развитии беспилотных аппаратов – создать автоматизированные системы управления воздушным движением, которые позволили бы гарантировать безопасное взаимодействие беспилотников с другими летательными аппаратами, в том числе и самыми простыми типа парашютистов и дельтапланеристов.
Компания сумела заразить своими идеями авиационные и военные власти США. Федеральная авиационная администрация разработала программу перестройки национальной аэронавигации, получившую название NextGEN. В ней упор сделан на внедрение разработанной Rockwell Collins технологии ADS-B, позволяющей летательным аппаратам (в том числе беспилотникам) автоматически обмениваться сигналами о своем местоположении.
В марте сенат США одобрил выделение 34,5 млрд долл. на программу NextGEN и предусмотренные ею автоматические навигационные технологии.
Идею о стирании грани между летающими роботами и пилотируемыми машинами разделяют и другие участники сотого по счету авиасалона ILA. Сразу несколько компаний представили на выставке аппараты нового класса, которые способны быть как беспилотными, так и пилотируемыми. Эти машины уже получили сокращенное название OPV (от английского optionally piloted vehicle).
Г-н Вос упомянул, что американская вертолетостроительная корпорация Sikorsky работает над беспилотным вариантом своего знаменитого семейства армейских вертолетов Black Hawk. В России его лучше всего знают по голливудскому боевику “Черный ястреб”.
Германская OHD-System в партнерстве с другими компаниями предложила на основе планера с мотором Stemme S15 патрульное воздушное судно. Машина представлена в двух экземплярах, один из которых полностью переоборудован в беспилотный, а второй – брать на борт человека, а может и обойтись без него.
Американская Aurora Flight Sciences в партнерстве с австрийской Diamond Aircraft показали гибрид на базе легкого двухмоторного самолета DA42-OPV Centaur. Первый испытательный полет аппарата намечен на сентябрь. Предназначенный для военного использования экземпляр этой машины уже находится в США, где он будет проходить сертификацию по местным стандартам.
wingexpress.ruДата размещения: 15.06.10г.
Новый супер дизель Faira15D от компании «Циклон». Известный производитель двигателей для авиамодельного спорта компания «Циклон» анонсировала свой новый компрессионный двигатель Faira15D.
К сожалению, технические данные данного мотора у нас отсутствуют. Есть только несколько фотографий. 
Дата размещения: 27.05.10г.
В чемпионате СЗФО по воздухоплаванию определился летающий сапог-победитель. По итогам первого спортивного дня Чемпионата Северо-Западного федерального округа и Чемпионата Ленинградской области по воздухоплаванию лидирует пилот под номером 1 Сергей Кожеченков на аэростате "Кинеф", который при выполнении задания вместо спортинвентаря - маркера - использовал… собственный сапог, сбросив его для отметки траектории полета на местности. Спортивная дирекция, оштрафовав пилота, результат 11,1 метра, тем не менее, засчитала.
Как объяснил пилот, от волнения - это его первые официальные соревнования - он забыл, куда положил маркер - ленту с грузом, которую воздухоплаватели сбрасывают в мишень на земле, - и, видя, что отлично заходит на цель, решил сбросить хоть что-нибудь, например, сапог. В результате судьям пришлось гадать - сапог улетел случайно или намеренно? После объяснений, пилот был оштрафован, но, тем не менее, стал лучшим по сумме выполненных заданий.
Первый в истории ленинградского воздухоплавания спортивный полет на тепловых аэростатах закончился с такими лидерами зачета: Сергей Кожеченков (аэростат "Кинеф") из Санкт-Петербурга, Марина Никитина (аэростат "Байт") из Великих Лука и Валерий Астрейко (аэростат "Малый Петербург") из Ленинградской области. Поскольку вечером в Киришах испортилась погода, итоги первого полета стали итога первого спортивного дня.
Напомним, что спортивные полеты Чемпионата Северо-Западного федерального округа и Чемпионата Ленинградской области по воздухоплавательному спорту пройдут до утра 27 мая в г. Кириши Ленинградской области. Торжественное закрытие с подведением итогов и шоу аэростатов запланировано на вечер 27 мая. В соревнованиях участвуют 12 пилотов, из которых половина выступает за Ленинградскую область. Проводит эти соревнования Федерация воздухоплавания России при поддержке Комитета по физической культуре и спорту Ленинградской области и администрации Киришского муниципального района. Безопасность использования воздушного пространства обеспечивается при поддержке Межрегионального управления Росавиации по ОрВД. Дата размещения: 26.05.10г.
Истребитель F-35 наградили за "передовой дизайн". Американский институт авиации и космонавтики (AIAA) признал программу создания истребителя F-35 Lightning II, реализуемую компанией Lockheed Martin, технологически передовой. Как сообщает Lockheed Martin в своем пресс-релизе, программа получила награду в номинации "Передовой дизайн и технология". Согласно формулировке AIAA, истребитель получил награду за "уникальные боевые способности будущего". 
Следует отметить, что в истребителе F-35 реализованы некоторые новые технологии, которые, по-видимому, и послужили причиной вручения награды. В частности, самолет снабжен системой вертикальной посадки, полностью контролируемой при помощи компьютера. Кроме того, бортовой компьютер также наделен способностью самостоятельно принимать решение о катапультировании пилота в случае аварийной ситуации.
Особого внимания заслуживает и шлем пилота, который позволяет "видеть через кабину", предоставляя пилоту практически круговой обзор. Синтезированное бортовым компьютером изображение передается не на дисплей на приборной панели, как во всех современных самолетах, а на визоры в шлеме пилота. Наведение всего бортового оружия F-35 может производиться при помощи движения головы и глаз пилота.
Интеллектуальная система на борту F-35 способна предлагать пилоту подсказки по управлению, навигации и ведению боя. В F-35 также реализована возможность видения в инфракрасном диапазоне, благодаря чему пилот может видеть объекты в ночное время.
Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. F-35 сможет нести и ядерное оружие.
Программа создания F-35 является одной из самых дорогих в истории США. Согласно последней оценке, разработка самолета и производство 2443 истребителей обойдется бюджету США в 389 миллиардов долларов. Изначальная оценка предполагала траты на уровне 278-329 миллиардов долларов.Дата размещения: 17.05.10г.
ООО "Гидроплан" создало гидросамолет "Кабриолет". Москва. 11 мая. АвиаПорт - ООО "Гидроплан" (Самара) создало новый гидросамолет "Кабриолет", сообщил "АвиаПорту" директор компании Владимир Андреев.
По его словам, целью создания нового самолета является выход на рынок так называемых "бюджетных" самолетов. "В базовом варианте самолет производится с одинарным управлением, с открытой кабиной, без шасси, то есть в качестве "чистого" гидросамолета. Это, и еще ряд мероприятий, позволило сократить стоимость самолета в 1,5 раза в сравнении со стоимостью самолета-амфибии "Корвет", - сказал В.Андреев.
Он отметил, что "Кабриолет" имеет большое количество опций, и выполнен так, что возможна его последующая модернизация до уровня амфибии "Корвет". Эти работы могут быть выполнены непосредственно на месте базирования самолета.
По его сведениям, "Кабриолет" - не только самый дешевый из ряда выпускаемых ООО "Гидроплан" самолетов, но и самый легкий, он переходит в категорию "ультралайт" с массой до 475 кг.
Главный конструктор ООО "Гидроплан" Евгений Юнгеров пояснил, что в качестве опций для "Кабриолет" предлагаются большое количество узлов, при этом "по ценам получается достаточно большой диапазон, и имея определенные средства, можно выбрать оптимальный вариант самолета". По приблизительной оценке Е.Юнгерова, новый одномоторный гидросамолет "Кабриолет" может стоить примерно в районе 1,2 млн рублей.
Он уточнил, что гидросамолет "Кабриолет" создан в качестве ориганальной разработки, но с использованием некоторых агрегатов и систем от самолета-амфибии "Корвет". "При этом относительно "Корвета" поменялся конструктив, силовая схема, - уточнил главный конструктор.
По его сведениям, опытная машина уже летает, и сейчас ведется устранение некоторых замечаний по проведенным испытаниям, эта машина будет первым образцом на продажу. "На сегодня уже проведены первые изменения - немного изменены закрылки на центроплане, чтобы улучшить взлетные характеристики - было 75 км/ч, но желательно довести до 60 км/ч", - дополнил Е.Юнгеров.
Через месяца два "Кабриолет" полетит уже в окончательном варианте. Сертифицироваться самолет будет в качестве Единичного экземпляра воздушного судна (ЕЭВС). Дата размещения: 12.05.10г.
|
